Argo Bromo Anggrek Tabrak Truk, Tiga Tewas ..

Lamongan (ANTARA News) -Seanyak tiga orang tewas akibat Kereta Api (KA) Argo Bromo Anggrek nomor lokomotif CC 20321 jurusan Surabaya - Jakarta menabrak truk bernomor polisi S 8584 C di Desa Kebonsari, Kecamatan Sukodadi, Kabupaten Lamongan, Jawa Timur.

Tiga korban yang tewas adalah penumpang truk, Sunaji (35), Mulyadi (35) dan Sutrsino (32) sopir truk, semuanya warga Desa Cendoro, Kecamatan Palang, Tuban, Jawa Timur.

Kecelakaan tersebut terjadi sekitar pukul 09.00. Saat itu truk bermuatan batu kumbung melaju dari arah timur (Surabaya). Sesampainya di TKP truk belok kiri menuju lintasan rel kereta api.

Tetapi, secara bersamaan dari arah yang sama sedang ada kereta api meluncur dengan kecepatan tinggi. Sudah bisa ditebak, truk tertabrak dengan keras.

"Sopir truk sudah diteriaki, tapi tetap jalan. Akibatnya, tertabrak truk terlempar hampir 15 meter," kata salah satu warga setempat.

Saat itu juga warga setempat memberikan pertolongan. Demikian juga petugas kepolisian yang langsung meluncur ke tempat kejadian perkara (TKP). Korban secepatnya dievakuasi untuk dibawa ke RSI Muhammadiyah Lamongan.

Sejumlah anggota Satlantas Polres Lamongan dan anggota polsek setempat serta sejumlah perwira terlihat di TKP, termasuk Kasatreskrim Polres Lamongan AKP Alith Alarino. Mereka melakukan identifikasi TKP dan segera memasang police line dengan harapan kondisi TKP tidak terjamah orang.

"Kita masih menyelidiki kejadiannya," ujar Alith.

Status Bromo Dinaikkan Menjadi Awas !!

Pasuruan (ANTARA News) - Aktivitas Gunung Bromo di Jawa Timur meningkat sehingga pada Selasa mulai pukul 16.30 WIB statusnya ditingkatkan dari "siaga" menjadi "awas".

Peningkatan aktivitas Gunung Bromo yang dipantau oleh Pusat Vulkanologi dan Mitigasi Bencana Geologi di Pos Pengamatan Gunung Bromo di Ngadisari, Cemorolawang, Probolinggo itu telah disebarkan ke pemerintah daerah di sekitar Gunung Bromo.

Kepala Kesbang Linmas Kabuaten Pasuruan, M Yahya, mengaku sudah mendapat pemberitahuan peningkatan status Gunung Bromo tersebut lewat Kementerian ESDM Provinsi Jawa Timur.

Berdasarkan data dari Pos Pengamatan Gunung Bromo di Ngadisari, Cemorolawang, Probolinggo, aktivitas gempa vulkanik meningkat sejak 8 November 2010.

Kegiatan Gempa Vulkanik Dalam (VA) dan Gempa Vulkanik Dangkal (VB) secara fluktuatif terus meningkat. Sejak tanggal 8 November 2010 mulai tercatat Tremor Vulkanik.

Berdasarkan pengamatan data kegempaan dan visual serta analisis data tersebut, status kegiatan Gunung Bromo dinaikkan menjadi Awas (Level IV) sejak 23 November 2010 pukul 16.30 WIB.

Sehubungan dengan status Bromo menjadi awas itu, ia meminta masyarakat di sekitar Bromo tenang dan tidak terpancing isu-isu tentang letusan Bromo.

Untuk mengurangi risiko bencana erupsi Bromo, masyarakat tidak diperbolehkan mendekati kawah aktif atau kawasan wisata Bromo harus ditutup dari segala aktivitas.

Gunung Bromo secara administratif terletak di Kabupaten Probolinggo, dan memiliki tinggi puncaknya 2.329 meter dari permukaan laut.

Kegiatan Bromo umumnya dicirikan oleh hembusan asap kawah berwarna putih tipis sampai putih tebal, tekanan lemah dengan ketinggian berkisar antara 75-150 meter dari puncak, bau belerang tercium tajam.

Pengamatan kegempaan Bromo dipantau dengan menggunakan seismograf PS-2 secara telemetri semakin aktif, dimana pada tanggal 1-7 November hanya terjadi 2 kali gempa Vulkanik Dangkal (VB), 5 kali gempa Vulkanik Dalam (VA), 5 kali gempa Tektonik Jauh (TJ).

Namun pada 15-21 November 354 kali gempa Vulkanik Dangkal (VB), 10 kali gempa Vulkanik Dalam (VA), 6 kali gempa Tektonik Jauh (TJ). Gempa Tremor menerus dengan amplituda maksimum 1,5-3 mm.

Secara visual pada tanggal 1-7 November visual ke arah puncak Bromo tertutup kabut pada saat cuaca cerah teramati hembusan asap berwarna putih tipis-putih sedang, tekanan lemah, tinggi 75 meter di atas bibir kawah, condong ke arah utara.

Tapi, pada 22-23 November teramati hembusan asap berwarna putih sedang-putih tebal, tekanan kuat tinggi 250 meter di atas bibir kawah, condong ke arah utara.

Gunung Bromo selama abad 20 telah meletus sebanyak tiga kali per 30 tahunan. Letusan terbesar terjadi 1974 dan terakhir pada 8 Juni 2004 dimana terjadi letusan freatik dengan tinggi asap 3.000 meter dari bibir kawah.

Akibat letusan kala itu menimbulkan korban jiwa yakni dua orang meninggal, dan lima orang luka-luka.

Rute Perjalanan Obama Hari Ini

Obama saat tiba di Lanud Halim Perdanakusumah (Foto: Daylife)

JAKARTA - Presiden Amerika Serikat Barack Obama melanjutkan rangkaian kegiatan dalam lawatannya ke Jakarta, Indonesia. Pagi ini Obama akan mengunjungi Masjid Istiqlal, Taman Makam Pahlawan Kalibata serta memberi kuliah umum di Universitas Indonesia (UI). 

Berdasarkan informasi dari Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya Kombes (Pol) Royke Lumowa rombongan Obama dijadwalkan mengunjungi Masjid Istiqlal pukul 08.00 WIB. Setelah itu Obama langsung akan menuju ke kampus Universitas Indonesia (UI) dan akan melewati rute Jalan Sudirman-Thamrin.

''Pukul 08.00 WIB akan bergerak ke Istiqlal setengah jam akan bergerak ke UI melalui rute Thamrin, Sudirman masuk tol JORR dan keluar di pintu tol Lenteng Agung II sampai ke UI," kata Royke kepada wartawan, Selasa (9/11/2010). 

Setelah dari UI rombongan akan bertolak ke Bandara Halim Perdanakusuma untuk kembali meninggalkan Indonesia. Namun sebelum bertolak ke Bandara rombongan dijadwalkan akan berkunjung ke taman makam pahlawan Kalibata.

''Dari UI sebelum ke Halim mampir ke TMP kalibata lewat masuk tol Lenteng Agung II dan keluar di pintu tol Pancoran, lalu lewat jalan raya Pasar Minggu. Jalan-jalan itu yang akan ditutup sementara, dua arah ditutup baik jalan tol maupun arteri,'' tutupnya.

Berita Indonesia !!

Indonesia Jelaskan Bencana Mentawai Dan Merapi di WTM

Rabu, 10 November 2010 00:23 WIB | Ekonomi & Bisnis | Bisnis | Dibaca 485 kali

London (ANTARA News) - Dirjen Pemasaran Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata, Dr Sapta Nirwandar, menjelaskan tsunami di Mentawai dan letusan gunung Merapi pada pelaku sektor pariwisata dunia di London.

Kedua bencana alam itu hanya terjadi di dua daerah propinsi yang berbeda dari 33 propinsi yang ada di Indonesia dan masih banyak daerah wisata lainnya, kata Dirjen pada konperensi pers yang digelar Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata di anjungan Indonesia dalam Bursa Pariwisata Dunia (WTM) di London, Selasa.

Paviliun Indonesia menempati lahan seluas 244 meter persegi dengan desain dan konstruksi megah. Pilar paviliun itu yang berhiaskan batik serta gambar-gambar obyek wisata itu juga diramaikan dengan kehadiran Putri Pariwisata, Natasha Sutadisastra, serta demontrasi Kain Tenun oleh Alfansa Horeng yang banyak diminati oleh wisatawan.

Sapta Nirwandar dan Dubes Yuri Thamrin juga menjelaskan bahwa letak Kepulauan Mentawai jauh dari Sumatera Barat, begitupun Gunung Merapi yang berada di luar Yogjakarta.

Dikatakan kedua peristiwa tersebut tidak banyak berpengaruh terhadap kunjungan wisatawan asing ke Indonesia. Bahkan ada sedikit peningkatan, khususnya dari kalangan geologi yang menaruh perhatian pada kedua peristiwa tersebut serta fotografer yang ingin mengabadikan peristiwa meletusnya Gunung Merapi.

Sementara itu, Dubes RI untuk Kerajaan Inggris Raya dan Republik Irlandia, Yuri Thamrin, mengatakan saat ini publikasi tentang Indonesia cenderung kurang menguntungkan. Berbagai media di Inggris memberitakan rangkaian bencana alam di tanah air.

"Kejadian belakangan ini tentu sedikit banyak akan mempengaruhi minat wisatawan mancanegara untuk berkunjung ke Indonesia," ujar Yuri Thamrin.

Untuk itu, ia mengajak kalangan industri pariwisata Indonesia dan juga Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata RI menggunakan kesempatan WTM 2010 yang berlangsung hingga 11 November ini sebagai ajang untuk "damage control" dengan mengajak dan mendorong khalayak internasional melihat Indonesia dari perspektif yang lebih luas, lebih berimbang dan lebih proporsional serta lebih positif. 

Dubes mengatakan bahwa Indonesia memang berada di "ring of fire" dan memang benar alam Indonesia dipenuhi gunung gunung merapi yang aktif, oleh karena itu alam Indonesia sangat subur dan cantik. 

Dikatakannya pemerintah Indonesia saat ini bekerja keras untuk menanggulangi dampak kerusakan dari berbagai bencana alam tersebut, situasi akan segera normal kembali.

Perlu diingatkan bahwa bencana alam terjadi hanya di dua propinsi Indonesia dari 33 propinsi yang ada dan sebagian besar ilayah Indonesia masih tetap aman untuk dikunjungi oleh wisatawan mancanegara.

Duta besar Yuri Thamrin mengatakan WTM merupakan salah satu kegiatan besar berskala global yang dihadiri tidak kurang dari 50 ribu pelaku industri wisata dari seluruh dunia, tidak saja para menteri dari berbagai Negara tetapi juga berbagai pelaku industri wisata lainnya. 

"Bursa Pariwisata Dunia WTM London merupakan sebuah peluang untuk melakukan promosi wisata bagi Indonesia termasuk potensi daerah," ujarnya.

WTM dikunjungi wakil dari industri penerbangan, travel organizers, tour operator, wakil dari sektor perhotelan dan kalangan media masa. Untuk itu, Dubes mengajak delegasi Indonesia perlu memanfaatkan WTM untuk melakukan promosi wisata Indonesia, termasuk potensi wisata daerah. 

Menurut Dubes, target wisata Indonesia sebanyak tujuh juta turis mancanegara diharapkan akan memasukkan devisa sebesar Rp 65 triliun. Target ini menunjukkan bahwa sektor pariwisata merupakan tulang punggung perekonomian Indonesia. 

Dirjen Pemasaran Kembudpar, Dr Sapta Nirwandar mengatakan keikutsertaan Indonesia di WTM London dalam bursa terbesar di dunia setelah ITB Berlin adalah dalam upaya merebut pasar internasional dan harus rajin mengikuti pameran pariwisata di ajang internasional.

Kasubdit Wilayah Eropa, Direktorat Promosi Luar Negeri, Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata Republik Indonesia, Jordi Paliama, mengatakan WTM London merupakan bursa pariwisata internasional yang bersifat "trade and consumer show" terbesar kedua di dunia setelah ITB Berlin.

Menurut Jordi, pada tahun 2009 yang lalu, WTM London memperingati hari jadinya yang ke-30 dan dikunjungi oleh 50.000 travel professional yang berasal dari 187 negara. "Inggris merupakan salah satu pasar utama pariwisata Indonesia karena wisatawan mancanegara asal Eropa terbanyak berasal dari Inggris," ujarnya.

Dikatakannya tujuan partisipasi Indonesia pada kegiatan ini adalah untuk meningkatkan jumlah kunjungan wisman asal Inggris ke Indonesia. Tahun 2009, wisman Inggris yang berkunjung ke Indonesia sejumlah 160.036 wisman.

Target tahun 2010, wisman asal Inggris sebesar 210.000 wisman. Wisman asal Inggris yang telah berkunjung ke Indonesia periode Januari-Juli 2010 berjumlah 107.487 wisman, ujar Jordi Paliama .

Berdasarkan hasil penelitian (Passenger Exit Survey) tahun 2009, rata-rata lama tinggal wisatawan asal Inggris di Indonesia tercatat selama 11,85 hari, sementara rata-rata pengeluaran sebesar 118.66 dolar AS per orang per hari atau 1.405.95 dolar AS per orang per kunjungan. Destinasi yang paling banyak dikunjungi wisatawan asal Inggris adalah Bali dan DKI Jakarta

APA ITU BIOS?

Dalam dunia komputer, BIOS atau Basic Input-Output System, adalah suatu kode software yang ditanam di dalam suatu sistem komputer yang memiliki fungsi utama untuk memberi informasi visual pada saat komputer dinyalakan, memberi akses ke keyboard dan juga memberi akses komunikasi secara low-level diantara komponen hardware, seperti untuk meload sistem operasi dari storage ke RAM. BIOS dapat disebut sebagai miniatur dan suatu sistem operasi yang dikhususkan untuk komunikasi low-level pada hardware. BIOS biasanya ditulis dalam bahasa assembly atau mesin yang mana bahasa ini biasanya spesifik kepada suatu prosesor tertentu.

Istilah BIOS ini pertama kali muncul pada sistem operasi CP/M, sebagian dari dari CP/M diload ketika saat booting dan berhubungan dengan hardware. (Mesin CP/M biasanya memiliki boot loader sederhana di dalam ROM). Sebagian besar dari versi DOS memiliki suatu file yang bernama IBMBIO.COm atau IO.SYS yang bisa dikatakan sebagai analogi dari BIOS disk pada CP/M.


Bagaimana BIOS booting?
BIOS menjalankan flash memory onboard ketika komputer dinyalakan dan dia akan menginisialisasi chipset dan juga subsistem dari memori. Selanjutnya, dia akan mendekompres dirinya sendiri dari flash memory tadi untuk kemudian menuju ke memori utama dan mulai dieksekusi dari sana. Kode PC BIOS biasanya juga berisi semacam diagnosa untuk memastikan kondisi dari komponen hardware yang sifatnya penting, seperti misalnya keyboard, disk drive, I/O ports dan lain sebagainya. BIOS memastikan apakah alat-alat tersebut bisa berfungsi dengan baik dan diinisialisasi dengan benar. Hampir semua implementasi BIOS dapat mengeksekusi suatu program setup melalui CMOS memory. Memori ini menyimpan konfigurasi yang dapat diatur oleh user (seperti time, date dan juga informasi detail mengenai hardisk dan lain sebagainya) dan bisa diakses oleh BIOS.

Pada implementasi BIOS yang modern, seseorang dapat memilih apa yang dibooting pertama kali, seperti CD, hardisk, floppy disk, flash keydrive dan lain sebagainya. Ini sangat berguna ketika Anda ingin menginstall suatu sistem operasi atau juga melakukan booting dari CD-ROM. Bahkan Anda juga bisa melakukan booting dari media USB.

Beberapa sistem BIOS membolehkan user untuk memilih sistem operasi yang ingin diload (misalnya load OS lain dari hardisk yang berbeda dalam satu PC), meskipun cara ini sekarang lebih sering dihandle oleh fase berikutnya atau yang sering dikenal dengan tool boot loader.

BIOS sebagai suatu firmware
BIOS terkadang disebut sebagai firmware karena merupakan bagian integral dari suatu sistem hardware.Sebelum 1990, BIOS berada dalam chip ROM dan tidak bisa diubah. Seiring dengan semakin kompleksnya sistem dan juga kebutuhan akan “bisa diupgrade” maka sekarang BIOS firmware disimpan di dalam EEPROM atau flash memory device yang dapat dengan mudah diupgrade isinya oleh user. Sementara itu, kesalahan dalam proses upgrade dari BIOS akan menyebabkan sistem komputer tidak akan bisa diakses. Untuk mencegah BIOS corruption, maka beberapa motherboard yang baru memiliki backup BIOS (“Dual BIOS” boards). Meskipun demikian, banyak BIOS yang memiliki “boot block” dimana bagian ini adalah bagian dari ROM yang berjalan pada saat pertama kali dan tetap tidak bisa diupdate. Kode dalam boot block ini akan memastikan sisa BIOS block lainnya melalui prosedur checksum, hash dan lain sebagainya, sebelum loncat ke block tersebut. Jika boot block mendeteksi adanya kerusakan atau corruption, maka dia akan melakukan booting melalui floppy disk sehingga user dapat melakukan flashing lagi dengan image yang lebih bagus. Beberapa pembuat hardware seringkali mengeluarkan update BIOS untuk mengupdate dan upgrade produk mereka dan juga menghilangkan bug yang ada.

Firmware pada card adapter
Suatu sistem komputer dapat berisi beberapa chip BIOS. Sebagai tambahan dari boot BIOS yang fungsi utamanya untuk mengakses komponen fundamental dari komputer, maka plug-in adapter card seperti SCSI atau USB hardisk adapter atau network card dapat memiliki BIOS sendiri dan merupakan komplemen atau pengganti dari kode BIOS untuk komponen tersebut.

Untuk mencari ekspansi ROM memori yang sudah dimapping selama proses booting, implementasi BIOS dari PC menscan memori real dari alamat 0xC8000 sampai 0xF0000 dalam batas 2 kilobyte mencari suatu signature 0×55 0xaa, yang mana diikuti dengan suatu byte yang mengindikasikan sejumlah 512 byte block dari expansion memory yang menduduki memori real. BIOS kemudian loncat ke offset setelah size byte, dimana pada titik tersebut kode dari expansion ROM mengambil alih dan menggunakan service BIOS untuk memberikan user sebuah configuration interface, meregister interrupt vector yang digunakan oleh aplikasi setelah booting, atau menampilkan informasi diagnosa.

Pada sistem UNIX, ada suatu utility dimana Anda dapat melakukan dump terhadap software BIOS firmware. Anda bisa dapatkan pada alamat http://www.linuks.mine.nu/ree/

Spesifikasi BIOS boot
Jika expansion ROM ingin merubah cara dari suatu sistem melakukan booting (misalnya saja boot dari jaringan atau SCSI adapter dimana BIOS tidak memiliki drivernya), maka dia dapat menggunakan BIOS Boot Specification (BBS) API untuk meregisterkan kemampuan tambahannya. Sesaat setelah expansion ROM sudah teregister menggunakan BBS API, maka pengguna akan dapat memilih berbagai macam pilihan booting dari user interface BIOS. Hal ini yang menyebabkan mengapa kebanyakan implementasi BIOS yang compliant dengan BBS, tidak akan membolehkan pengguna untuk masuk ke dalam BIOS user interface sampai expansion ROM selesai dalam mengeksekusi dan meregister dirinya sendiri dengan API BBS.

BEBERAPA CONTOH SANKSI TILANG

• Pasal 280, Kendaraan tanpa plat nomor resmi dipidana kurungan dua bulan atau denda Rp 500.000,-
• Pasal 281, Pengendara yang tidak memiliki surat izin mengemudi (SIM) dipidana kurungan empat bulan atau denda sebesar Rp 1.000.000,-
• Pasal 291 (1), Kendaraan yang tidak dilengkapi surat tanda nomor kendaraan (STNK) atau surat tanda coba kendaraan bermotor yang telah ditetapkan oleh kepolisian, bisa dipidana kurungan minimal 2 bulan atau denda materi sebesar Rp 500.000,-
• Pasal 281 (2), Pengendara tidak bisa memperlihatkan SIM yang sah maka dipidana kurungan satu bulan atau denda sebesar Rp 250.000,-
• Pasal 291, Tidak menggunakan helm standar nasional Indonesia (SNI) dipidana kurungan satu bulan atau denda paling banyak Rp 250.000,-

(Sumber: UU No 22 Tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan.)

POLDA GELAR OPERASI ZEBRA MULAI SENIN TADI ..

Semanggi, Warta Kota. Mulai hari ini Polda Metro Jaya menggelar Operasi Zebra. Penegakan disiplin berlalu lintas itu akan dilaksanakan 24 hari ke depan.

   "Sasarannya semua pengendara, jadi bukan hanya untuk angkot (angkutan umum) saja. Siapapun yang melanggar pasti akan ditindak dengan tegas dengan diberikan surat tilang," ucap Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya, Kombes Royke Lumowa, saat dihubungi melalui telepon, Sabtu (6/11).

   Royke mengatakan, operasi tertib itu juga berlaku untuk anggota polisi. Jika aparat kepolisian kedapatan melanggar tata tertib lalu lintas maka patut ditilang. maka dalam operasi zebra ini, petugas dari Bidang Profesi dan Pengamanan (Propam) Polda juga dilibatkan untuk menangani jika ada anggota yang ditilang. Akan tetapi, sebagian warga masyarakat menyangsikan janji penindakan terhadap aparat dalam Operasi Zebra itu. Mereka tidak yakin, polisi akan menindak rekannya sendiri.

   "Itu sih cuma omong doang, nggak mungkin ditilang," sindir Takdir (37) warga Ciledug.

   Sebanyak 2.000 anggota polisi lalu lintas dari lima wilayah dilibatkan dalam Operasi Zebra tersebut.

Patuhi Peraturan

   Operasi Zebra yang digelar Polda Metro Jaya bertujuan untuk mendisiplinkan para kendaraan bermotor  atas aturan lalu lintas yang berlaku. Pasalnya, ketidakpatuhan berlalu lintas menjadi salah satu penyumbang besar kemacetan Jakarta.

   Pelanggaran lalu lintas yang akan ditindak itu antara lain kendaraan yang parkir dan ngetem di sembarang tempat, berkendara sambil menggunakan ponsel, dan tidak mengenakan sabuk keselamatan. Bagi pengguna sepeda motor yang tidak menggunakan helm SNI dan menyalakan lampu juga akan ditindak.

   Pengendara yang kena tilang akan disodorkan dua lembar surat tilang, warna merah dan warna biru. Warna merah artinya pengendara yang ditilang hadir sendiri dalam sidang tilang di pengadilan negeri (PN) di tempat wilayah tinggalnya masing-masing.

   Sedangkan surat tilang warna biru berarti pengendara mengakui kesalahannya dan bersedia membayar denda "ditempat", melalui bank yang sudah ditunjuk. Sanksi denda tilang Operasi Zebra ini mengacu kepada Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan.

-Warta Kota, 8 November 2010-

HATI-HATI PEMAKAI AVANZA RAWAN KECELAKAAN !

Berikut ini adalah pengalaman yang dialami oleh kakak saya sebagai pemakai Toyota Avanza ingin menyampaikan himbauan kepada pemakai Avanza dan sekaligus protes kepada PT. Toyota Astra Motor sebagai pemegang merek Toyota Avanza. 

Kejadian yang dialaminya pada tanggal 4/Nopember/2005, (Hari Lebaran ke-2) sungguh membuat kakak saya sekeluarga hampir terenggut nyawa. Mobil kakak saya Avanza, D1264 GZ. terbalik dan berputar-putar (seperti gansing dengan ke-4 roda diatas) di Tol Cipularang, km 104 arah ke Bandung. Hal ini akibat roda kiri belakang terlepas karena patah as. 

Lokasi patahan tersebut terdapat di dalam rem tromol belakang (foto inset). Sementara pada roda yang terlepas masih menempel ke-4 baut pada tromolnya. Melihat bentuk patahan tersebut (seperti butiran pasir), kemungkinan karena patah getas. Mobil kakak saya badannya hancur, hanya satu pintu yang bisa dibuka. kakak saya bisa keluar pada saat terbalik melalui kaca belakang yang sudah pecah. Beruntung, kakak saya luka-luka ringan dan hanya perlu dijahit. 

Kakak saya sebagai pemakai toyota avanza sudah merasakan resiko kematian ketika menggunakan mobil itu. Setiap kali melihat avanza kakak saya merasa trauma akan kecelakaan. 

Kami menuntut pihak PT. Toyota Astra Motor untuk menjelaskan bagaimana mobil yang baru 1 tahun (bulan 11 tahun 2004) kakak saya pakai sudah mengalami patah as. 

Kakak saya juga meragukan bagaimana kontrol kualitas yang dilakukan pada saat mobil tersebut di produksi? Apakah karena mobil tersebut murah (relatif), lalu nyawa kami juga dihargai dengan murah ? kakak saya juga menuntut pihak yang terkait untuk menjamin agar kakak saya bisa mengendarai mobil tersebut dengan aman. 

Kakak saya tidak tahu apakah pihak Toyota akan mengganti mobil kakak saya yang sudah ringsek itu karena kesalahan produksi.Yang jelas itu hanya satu-satu mobil yang kakak saya miliki. 

Saya hanya menghimbau kepada khalayak umum, bahwa menggunakan mobil avanza berisiko kematian....Pengalaman kakak saya membuktikan. 

Kondisi Avanza akibat patah as roda belakang kiri 

Kondisi Avanza akibat patah as roda belakang kiri 

Kondisi mobil akibat patah as 04 Nop 2005 

Patahan berupa butiran pasir akibat patah getas (cacat produksi) 

Muhamammad Fathullah 

Komplek Eramas 2000 Blok E2 7 

Jakarta 13950 

========================= 

Untuk foto bagian as yang patah dan body mobil yang rusak lihat pada lampiran gambar di bawah ini. Jika gambar tidak bisa dilihat mungkin anda belum login dan harus login dulu dengan username anda. 

Attachments:

File comment: Gambar as tromol ban kiri belakang yang patah berbentuk butiran pasir besi (cacat produksi as) clip_image006.jpg [ 21.05 KiB | Viewed 7685 times ]

File comment: gambar body mobil yang rusak clip_image004.jpg [ 33.05 KiB | Viewed 7677 times ]

aya mendapatkan tanggapan melalui email dari Customer Care TAM yang isinya saya copykan dibawah ini :  -----Original Message-----  From: Customer Care TAM [mailto:customer-care@toyota.astra.co.id]  Sent: Tuesday, November 15, 2005 9:14  Subject: Tanggapan Toyota terhadap peristiwa Kecelakaan Toyota Avanza di tol Cipularang  Tanggapan Toyota terhadap peristiwa Kecelakaan Toyota Avanza di tol Cipularang  Sehubungan dengan beredarnya informasi melalui email/mailing list mengenai kecelakaan yang melibatkan  1 unit Toyota Avanza di Tol CIPULARANG, km 103,8 pada tanggal 4 November 2005 yang lalu, maka  bersama ini kami sampaikan sebagai berikut :  1. Kami sangat prihatin terhadap musibah kecelakaan tersebut dan sebagai produsen kami bertanggungjawab terhadap Produk yang dikeluarkan sesuai dengan kaidah standar keselamatan yang berlaku di Indonesia dan Internasional. Untuk itu kami akan melakukan investigasi yang cermat dan mendalam untuk mengetahui penyebab dari kecelakaan tersebut.  2. Sesuai dengan hasil pertemuan dengan keluarga pelanggan, kami telah sepakat untuk melakukan uji material yang akan dilakukan oleh pihak ke-3 yang berkompeten. Hal ini penting untuk mendapatkan data yang dapat dipertanggunjawabkan secara ilmiah untuk mengetahui penyebab kecelakaan tersebut apakah disebabkan oleh faktor kualitas produk/material, "human error" atau faktor lainnya. Diperkirakan hasil tersebut dapat diperoleh selambatnya dalam waktu 1 bulan mendatang.  3. Kami juga mengucapkan terima kasih terhadap semua pihak yang telah memberikan opini/pendapat melalui Email/mailing list. Akan tetapi sementara menunggu hasil investigasi dan menghindarkan kesimpangsiuran informasi dan opini, kami berharap semua pihak dapat menunggu hasil uji material tersebut.  Kami sangat berterima kasih apabila ada masukan/temuan/pendapat yang bermanfaat bagi investigasi, yang ditujukan langsung kepada alamat dibawah ini :  - Nomor telepon hotline : 08001821333 (toll free) atau 021-6513333  - Alamat email : customer-care@toyota.astra.co.id  Terima kasih atas perhatiannya.  Hormat kami  Customer Satisfaction Department  PT. TOYOTA-ASTRA MOTOR

3 Mobil Terbaru Jepang Yang Paling Ditunggu

1. HONDA CR-Z 2009

Setelah memamerkan versi konsepnya di ajang pameran otomotif Tokyo 23 Oktober - 4 November 2009 lalu, akhirnya Honda Motor Co. Ltd memasarkan Honda Compact Renaissance Zero atau CR-Z pada Februari mendatang khusus untuk pasar Jepang.

Honda CR-Z Setelah itu Honda akan memboyong varian itu ke Eropa dan Amerika pada paruh kedua 2010.

Brosur dan iklan Honda di dunia maya seperti disebut motorauthority menjelaskan, mobil itu akan menggunakan mesin bensin 1.500 cc empat silinder yang mampu menyemburkan tenaga hingga 114 daya kuda pada 6.000 rpm.

Sementara torsi maksimumnya, 145 Newtonmeter (Nm) pada 4.800rpm.

Mesin konvensional itu dikimpoikan dengan motor listrik berteknologi khas Honda - Integrated Honda Motor Assist (IMA) yang menghasilkan tenaga hingga 13,5 daya kuda. Varian sport hibrida Honda ini dilengkapi sistem transmisi manual dengan enam percepatan.

Namun Honda juga menawarkan pilihan transmisi otomotis dengan teknologi Continuously Variable Transmission (CVT) enam percepatan. Dengan teknologi itu maka perpindahan tingkat percepatan lebih halus dan nyaris tak terasa.

Mobil ini disebut sebagai perwujudan komitmen Honda terhadap lingkungan, sekaligus sebagai upaya Honda untuk memenuhi keinginan pasar, seperti yang disebut Takanobu Ito, Kepala Eksekutif Honda pada Juli 2009 lalu.

"Rencana ini (memproduksi varian hibrida-red) dilakukan sebagai bagian dari arah perubahan baru Honda dalam rangka memenuhi permintaan mobil hibrida yang terus meningkat," aku Ito kala itu.

Namun sayang, hingga kini belum ada keterangan resmi berapa mobil itu dibanderol

2. LEXUS LFA 2009

Konon, Toyota sebagai pabrik di balik peluncuran Lexus LFA ini berani menanggung kerugian hanya untuk melepas produk yang satu ini. Bisa jadi itu benar bila mengingat begitu banyak teknologi yang dicangkokkan Toyota pada mobil yang satu ini. Konon, 60% lebih dari mobil ini dibuat dari serat karbon sehingga bobot total mobil ini pun dapat ditekan secara maksimal.

Proyek LFA ini berawal di tahun 2000 lalu dan lima tahun kemudian, Lexus yang berada di bawah Toyota memamerkan mobil ini dalam bentuk konsep pada Detroit auto show. Lexus berencana hanya melepas 500 unit dimulai tahun 2010 nanti. Lexus hanya akan memproduksi sekitar 20 mobil per bulan sampai kuota itu terpenuhi dalam waktu sekitar dua tahun. Tak cuma itu, Lexus juga berencana untuk menyeleksi para peminat sebelum mengijinkan mereka membawa pulang mobil ini.

Sekilas melihat saja sudah nampak bahwa LFA ini memang mobil yang eksotis. Hanya ada dua tempat duduk yang disediakan Lexus LFA ini. Mesin V-10 berkapasitas 4.800cc diletakkan di bagian depan sementara tenaga yang dihasilkan mesin ini ditransfer ke roda belakang karena coupe ini tak menggunakan sistem all wheel drive. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 553 daya kuda dengan kecepatan maksimum sekitar 325km per jam.

Seperti sudah disebutkan sebelumnya, 65% bagian dari mobil ini terbuat dari serat karbon sementara 35% sisanya dibuat dari aluminium. Ini juga yang menyebabkan proyek LFA ini jadi termasuk lama dalam penggodokan. Lexus awalnya berencana membuat kerangka dari aluminium namun di tengah proyek rencana ini berubah dan kini kerangka dibuat dari anyaman serat karbon. Keputusan ini berdampak pada penurunan berat total sekitar 100kg.

Penggunaan serat karbon ini bukan hanya karena keinginan menurunkan bobot mobil. Menurut chief engineer Lexus, dengan serat karbon maka sudut bodi dapat dibuat lebih tajam sehingga tingkat aerodynamic pun ikut meningkat. Dalam pengujian, Car and Driver mencatat waktu3,7 detik untuk mencapai kecepatan 100km per jam. Selain itu situs ini juga menyebutkan bahwa dalam kecepatan tinggi, LFA ini masih tetap stabil dikendarai.

Situs ini juga menyebutkan dalam soal pengendalian, LFA ini terasa sangat mantap meskipun sepenuhnya menggunakan sistem elektronik. Kalaupun ada keluhan, situs ini hanya menyebut soal transmisi yang sedikit kasar pada mode automatic dan lebih menyarankan menggunakan sistem manual yang lebih halus. Senada dengan Car and Driver adalah pendapat Car Magazine walaupun situs ini juga menyebutkan bahwa desain instrumen pada dashboard termasuk menarik. CNet malah hampir tidak menyebutkan satupun kelemahan dari mobil yang mereka anggap evolusi dari Toyota Supra ini

3. Toyota Auris hsd 2009 

Update penampilan seakan tak pernah berhenti pada model-model mobil Toyota. Pada 2010 nanti, yang mendapat giliran facelift adalah Toyota Auris.

Mobil hatchback yang se-platform dengan Corolla ini bakal mengalami perubahan tidak hanya interior, tetapi juga eksterior. Auris yang bakal meluncur di Inggris tahun depan itu akan mengalami perubahan pada bentuk grill dan bemper. Lampu utamanya terlihat lebih dinamis dan bakal berbeda dengan model yang ada sekarang. Demikian pula dengan bonnetnya.

Sepintas jika diamati, Auris hampir mirip dengan Toyota Yaris. Peningkatan tampilan lainnya ada pada bentuk dan desain velg. Bentuk lingkar rodanya lebih sporty dengan desain multi palang.

Pada bagian interior, hadir dengan sentuhan warna baru dan pemakaian material yang lebih berkualitas, khususnya pada versi yang paling tinggi. Dijamin penumpang yang duduk di dalamnya akan merasa lebih nyaman.

Pada lingkar kemudi ada kemudahan dalam memindahkan transmisi otomatisnya. Toyota Auris telah dilengkapi fitur pemindah gigi pada setirnya. Hasilnya?

Respon pengemudi lebih responsif karena proses pemindahan gigi mudah terjangkau dengan jari atau lebih ergonomis. Performa mesin 1.800 cc dilengkapi dengan teknologi CVT sehingga lebih halus akselerasinya.

Kabar gembira lainnya adalah masyarakat Eropa terutama Inggris bakal lebih senang dalam menentukan jenis Toyota Auris yang paling diminatinya. Pasalnya Toyota juga berniat menawarkan yang versi hybrid.

Auris Hybrid menurut rencana akan dibuat di pabrik perakitan di Inggris, namun Toyota baru akan mengumumkannya secara resmi akhir tahun ini. Kabar yang santer terdengar Auris Hybrid akan memakai teknologi yang sama dengan Prius.

Untuk memantau sampai sejauh mana respon masyarakat Eropa terhadap versi yang paling ramah lingkungan ini, Toyota bakal melakukan ujicoba dengan Auris Hybrid kali pertama pada 2010 di Inggris nanti

Sepatu Futsal Nike Total 90 Shoot III Metalik white Orange Original

Sepatu Futsal Nike Total 90 Shoot III Metalik white Orange Original

Sepatu Futsal Nike Total 90 Shoot III , warna baru tersedia dalam sepatu futsal biasa dan sepatu sepak bola, stok sangat terbatas.

Harga Normal : Rp.650.000
Harga Diskon : Rp. 579.000

Pemesanan : 08572174058

SEPATU FUTSAL NIKE VELOCI V YELLOW FIBRANT, HANYA TERSEDIA DALAM SOL FUTSAL LAPANGAN BIASA ( IC ),
STOK SANGAT TERBATAS, JAMINAN KUALITas 100% ORIGINAL NIKE.

HARGA NORMAL :Rp.599.000

HARGA PROMO : Rp. 469.000


STOK UKURAN HANYA 45
PEMESANAN : 085721754058

Sepatu futsal warna baru dari varian Nike CTR 360 Libretto, Sepatu Futsal Nike CTR 360 Libretto Black / White Retro Original, Garansi 200% uang kembali untuk jaminan keoriginal an.
Tersaedia dalam dua jenis sepatu ; Sepatu futsal biasa dan Sepatu Sepak bola



Harga :

Sepatu Futsal Libretto: Rp. 700.000 Diskon jadi Rp. 619.000

Stok ukuran 39 sampai 45

Sepatu Futsal Enganche : Rp. 500.000 Diskon jadi Rp. 459.000

Stok ukuran 39 sampai 43

Sepatu Sepak bola : Rp. 750.000 Diskon Jadi Rp. 659.000

Stok ukuran 39 sampai 44
Pemesanan : 085721754058

Perbedaan Nike CTR LIbreto dan Enganhe terletak pada bentuk outsole, dan bahan baku material sepatu, Jika Nike CTR libreto menggunakan matrial kulit asli sedangkan Enganche menggunalkan kulit sintetik.

Sepatu futsal dan sepatu sepak bola ADIDAS ADINOVA II.
Jaminan uang kembali 200% untuk ke originalan

Harga :

Sepatu Futsal : Rp. 600.000 DISKON JADI Rp. 539.000 Stok ukuran 39 - 44
Sepatu Sepak Bola : Rp.700.000 DISKON JADI Rp. 619.000 Stok Ukuran 39 - 44
Pemesanan : 085721754058

SPESIFIKASI YAMAHA RX - KING

MESIN  

Tipe Mesin : 2 langkah, berpendingin udara

Diameter x Langkah : 58,0 x 50,0 mm

Volume Silinder : 132 cc

Perbandingan Kompresi : 6,9 : 1

Kopling : Manual, basah, multiplat

Susunan Silinder : Satu/miring

Gigi Transmisi : 5 kecepatan

Pola Pengoperasian Gigi : 1-N-2-3-4-5

karburator : VM 26 x 1 MIKUNI

Kapasitas Oli Samping : 1 liter

Baterai : GM 3-3B/12,3

Busi : BP 8HS-10

Sistem Pengapian : CDI

Sistem Pelumas : Autolube

SUSPENSI/BAN  

Suspensi Depan : Teleskopik

Suspensi Belakang : Swing Arm

Ukuran Ban Depan : 2.75-18-4 PR

Ukuran Ban Belakang : 3.00-18-4 PR

  

RANGKA

Berat Kosong : 100 kg

Tipe Rangka : Double Cradle

Kapasitas Tangki : 9,5 liter

Jarak Sumbu Roda : 1245 mm

Jarak Terendah ke Tanah : 160 mm

Jarak Tempat Duduk : 770 mm

PERFORMA  

Dimensi PxLxT : 1970 x 735 x 1065 mm

Sistem Starter : Kick

Daya Maksimum : 18,5 PS/9.000 RPM

Torsi Maksimum : 1.54 KGF.M/8.000 RPM

SISTEM PENGEREMAN  

Rem Depan : Cakram Double Pistons

Rem Belakang : Tromol